বাংলাদেশের ইউরোফাইটার কেনা কি বড় ভুল? ব্রহ্মোস আতঙ্ক বিশ্লেষণ

বাংলাদেশের ইউরোফাইটার কেনা: আধুনিকীকরণ নাকি কৌশলগত ঝুঁকি?

 বাংলাদেশের ইউরোফাইটার কেনা: ‘বড় ভুল’ দাবি কতটা বাস্তব, কতটা প্রচার?

বাংলাদেশ ১৬টি ইউরোফাইটার টাইফুন যুদ্ধবিমান কিনে প্রায় ৩ বিলিয়ন ডলার খরচ করছে—এবং এই সিদ্ধান্ত নাকি একটি “বিশাল ভুল”, কারণ ভারতীয় ব্রহ্মোস মিসাইলের সামনে এই বিমানগুলো হবে “সিটিং ডাক”। সাম্প্রতিক সময়ে এই দাবি সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ও কিছু ভারতীয়-বাংলাদেশি বিশ্লেষণ মহলে জোরালোভাবে ছড়িয়েছে।

কিন্তু বাস্তবতা কি সত্যিই এতটা সরল? নাকি এখানে সত্য, অর্ধসত্য ও কৌশলগত অতিরঞ্জন একসঙ্গে মিশে গেছে?

এই লেখায় আমরা আবেগ বা স্লোগানের বদলে তথ্য, সামরিক বাস্তবতা ও আঞ্চলিক শক্তির ভারসাম্যের আলোকে পুরো বিষয়টি বিশ্লেষণ করব।

বাংলাদেশের ইউরোফাইটার কেনা কি সত্যিই বড় ভুল?

বাংলাদেশের ইউরোফাইটার কেনা কোনো “গেম-চেঞ্জার” নয়, তবে এটিকে নিছক বড় ভুল বলাও অতিরঞ্জন। এই চুক্তি বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর পুরোনো MiG-29 ও F-7 বহর আধুনিক করার একটি প্রয়াস। ভারতের ব্রহ্মোস মিসাইল সব নন-স্টেলথ বিমানের জন্যই হুমকি—ইউরোফাইটার এর ব্যতিক্রম নয়, কিন্তু এটি বাংলাদেশের বর্তমান সক্ষমতার তুলনায় স্পষ্ট উন্নতি।

---

চুক্তিটি আসলে কী: বাস্তব তথ্য বনাম গুজব

প্রথমেই একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় পরিষ্কার করা জরুরি—বাংলাদেশ এখনো ইউরোফাইটার কেনার চূড়ান্ত চুক্তি করেনি।

কী হয়েছে এখন পর্যন্ত?

• ৯ ডিসেম্বর ২০২৫: বাংলাদেশ ইতালির প্রতিরক্ষা সংস্থা Leonardo-র সঙ্গে একটি Letter of Intent (LoI) স্বাক্ষর করেছে

• LoI মানে চুক্তি নয়; এটি কেবল আনুষ্ঠানিক আলোচনা শুরু করার ঘোষণা

• সম্ভাব্য প্যাকেজ: ১২–১৬টি Eurofighter Typhoon

• সম্ভাব্য মোট খরচ: ৩–৪ বিলিয়ন ডলার

এই খরচের মধ্যে শুধু বিমান নয়, অন্তর্ভুক্ত রয়েছে—

• পাইলট ও গ্রাউন্ড ক্রু প্রশিক্ষণ

• স্পেয়ার পার্টস

• সিমুলেটর

• অস্ত্র ও সফটওয়্যার ইন্টিগ্রেশন

• দীর্ঘমেয়াদি রক্ষণাবেক্ষণ সাপোর্ট

প্রতি বিমানের কাঁচা দাম আনুমানিক ১১৭–১৫০ মিলিয়ন ডলার, কিন্তু পূর্ণ প্যাকেজে বিমানমূল্য দাঁড়ায় প্রায় ১.৯–২.৪ বিলিয়ন ডলার।

বিকল্প অপশন খোলা রয়েছে

একই সঙ্গে বাংলাদেশ চীনের J-10C যুদ্ধবিমানও বিবেচনা করছে:

• ২০টি বিমান

• আনুমানিক খরচ ২.২ বিলিয়ন ডলার

• অর্থাৎ ইউরোফাইটারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা

এখানেই প্রথম বড় ভুল ধারণা ভেঙে যায়—বাংলাদেশ এখনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেয়নি।

বিষয়	Eurofighter Typhoon	Chengdu J-10C
প্রজন্ম	4.5 Generation	4.5 Generation
সম্ভাব্য সংখ্যা	12–16 টি	20 টি
মোট খরচ	$3–4 বিলিয়ন	$2.2 বিলিয়ন
প্রতি বিমানের আনুমানিক দাম	$117–150 মিলিয়ন	$110 মিলিয়ন
রাডার	Captor-E AESA	AESA (চীনা)
মিসাইল	Meteor, AMRAAM	PL-15, PL-10
সাপ্লাই চেইন	UK + Germany + Italy + Spain	শুধু চীন
অপারেটিং খরচ	খুব বেশি	তুলনামূলক কম
ভূরাজনৈতিক ঝুঁকি	ইউরোপীয় রাজনৈতিক চাপ	চীন নির্ভরতা
বাংলাদেশের জন্য বাস্তবতা	উন্নত কিন্তু ব্যয়বহুল	কম খরচে কার্যকর

---

আর্থিক দিক: ৩ বিলিয়ন ডলার কি সত্যিই “বড় ভুল”?

বাংলাদেশের প্রতিরক্ষা বাজেটের বাস্তবতা

• FY 2025–26 প্রতিরক্ষা বাজেট: প্রায় ৪০,৬৯৮ কোটি টাকা (~৫ বিলিয়ন ডলার)

• এর প্রায় ৬০% যায়:

  • বেতন

  • পেনশন

  • রক্ষণাবেক্ষণ

  • দৈনন্দিন অপারেশন

অর্থাৎ উন্নয়ন ও নতুন অস্ত্র কেনার জন্য হাতে থাকে সীমিত অর্থ।

কিন্তু এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় প্রায়ই উপেক্ষিত হয়—

বড় অস্ত্র কেনা এক বছরে হয় না

• এই ধরনের বিমান চুক্তি সাধারণত ১০–১৫ বছরে ধাপে ধাপে অর্থ পরিশোধে হয়

• বিদেশি ক্রেডিট লাইন, সফট লোন, বা ডিফার্ড পেমেন্ট ব্যবস্থাও থাকে

• বাংলাদেশ আগেও এভাবে বিমান কিনেছে, যেমন:

  • Yak-130 ট্রেনার বিমান (রাশিয়ান ক্রেডিটে)

অতএব “একসঙ্গে ৩ বিলিয়ন ডলার ঢেলে দেওয়া”—এই বর্ণনাটি বাস্তবসম্মত নয়।

---

বাংলাদেশ কি আদৌ আধুনিক যুদ্ধবিমান দরকার?

এই প্রশ্নের উত্তর দিতে হলে বর্তমান বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর অবস্থা দেখতে হবে।

বর্তমান ফ্লিটের বাস্তবতা

• প্রধানত:

  • MiG-29

  • F-7 (চীনা J-7-এর সংস্করণ)

• অধিকাংশ বিমান:

  • ২৫–৩০ বছরের পুরোনো

  • প্রযুক্তিগতভাবে ১৯৮০–৯০-এর দশকে আটকে

আধুনিক আকাশযুদ্ধে যেখানে—

• AESA রাডার

• নেটওয়ার্ক-সেন্ট্রিক ওয়ারফেয়ার

• BVR (Beyond Visual Range) কমব্যাট

• ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার

সেখানে এই বিমানগুলো কার্যত অপ্রচলিত।

Forces Goal 2030

বাংলাদেশ বহু আগেই ঘোষণা করেছে:

• বিমানবাহিনী আধুনিকীকরণ

• নৌ ও স্থলবাহিনীর সঙ্গে সমন্বিত যুদ্ধক্ষমতা

এই প্রেক্ষাপটে নতুন যুদ্ধবিমান কেনা ঐচ্ছিক নয়, বরং অনিবার্য।

---

ইউরোফাইটার: শক্তি ও সীমাবদ্ধতা

কেন ইউরোফাইটার?

Eurofighter Typhoon একটি ৪.৫ প্রজন্মের মাল্টিরোল ফাইটার, ব্যবহৃত হচ্ছে:

• যুক্তরাজ্য

• জার্মানি

• ইতালি

• স্পেন

• সৌদি আরব

• কাতার

এর প্রধান শক্তি:

• Captor-E AESA রাডার

• উন্নত Defensive Aids Sub-System (DASS)

• Meteor এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল

• উচ্চ গতি ও চমৎকার ম্যানুভারেবিলিটি

বাংলাদেশের বর্তমান MiG-29-এর তুলনায় এটি এক বিশাল প্রযুক্তিগত লাফ।

কিন্তু সমস্যা কোথায়?

এখানেই “বড় ভুল” দাবি আংশিকভাবে যুক্তিসংগত হয়।

1. চার দেশের সাপ্লাই চেইন

   • ইউরোফাইটার মানে:

     • UK, Germany, Italy, Spain

   • যেকোনো কূটনৈতিক টানাপোড়েনে স্পেয়ার আটকে যেতে পারে

   • ভারত নিজেই ২০১২ সালে এই জটিলতার কারণে ইউরোফাইটার বাদ দেয়

2. উচ্চ অপারেটিং কস্ট

   • প্রতি ঘণ্টা ফ্লাইট খরচ MiG-29 বা J-10C থেকে অনেক বেশি

3. নন-স্টেলথ সীমাবদ্ধতা

   • আধুনিক SAM ও ক্রুজ মিসাইল যুগে বড় রাডার সিগনেচার সমস্যা

---

ব্রহ্মোস বনাম ইউরোফাইটার: বাস্তবতা বনাম আতঙ্ক

ব্রহ্মোস কী?

• গতি: Mach 2.8–3.0

• পাল্লা: ২৯০–৮০০+ কিমি

• ওয়ারহেড: ২০০–৩০০ কেজি

• উৎক্ষেপণ:

  • Su-30MKI

  • নৌজাহাজ

  • সাবমেরিন

  • স্থলভিত্তিক লঞ্চার

বিশ্বের অন্যতম ভয়ংকর সুপারসনিক ক্রুজ মিসাইল।

“সিটিং ডাক” দাবি কতটা সত্য?

আংশিক সত্য, পুরোটা নয়।

সত্যের অংশ:

• নন-স্টেলথ বিমান:

  • দূর থেকে ধরা পড়ে

• সুপারসনিক ক্রুজ মিসাইল:

  • প্রতিহত করা অত্যন্ত কঠিন

• ব্রহ্মোসের লো-অল্টিটিউড প্রোফাইল বড় চ্যালেঞ্জ

অতিরঞ্জন:

• ইউরোফাইটার পুরোপুরি অসহায় নয়

• এতে রয়েছে:

  • ইলেকট্রনিক জ্যামিং

  • মিসাইল ওয়ার্নিং সিস্টেম

  • চ্যাফ/ফ্লেয়ার

• সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ:

  • বাংলাদেশের বর্তমান MiG-29 আরও বেশি অসহায়

অর্থাৎ প্রশ্নটি “ইউরোফাইটার নিরাপদ কি না” নয়, বরং—

ইউরোফাইটার কি বর্তমান অবস্থার চেয়ে ভালো?
এর উত্তর: হ্যাঁ।

---

আঞ্চলিক শক্তির ভারসাম্য: বাস্তব চিত্র

ভারতের অবস্থান

• ১৫০+ আধুনিক ফাইটার

• Su-30MKI, Rafale

• S-400 এয়ার ডিফেন্স

• একাধিক AWACS

• বিস্তৃত ব্রহ্মোস মোতায়েন

বাংলাদেশের অবস্থান

• ১৬টি নতুন বিমান এলেও:

  • আকাশে ভারতের আধিপত্য অপরিবর্তিত

• কোনো S-400 সমমানের এয়ার ডিফেন্স নেই

• সীমিত স্ট্র্যাটেজিক ডেপথ

এখানে একটি বিষয় স্পষ্ট—
বাংলাদেশের এই কেনাকাটা আক্রমণাত্মক নয়, আত্মরক্ষামূলক।

ভারতের দৃষ্টিতে এটি কৌশলগত হুমকি নয়, বরং “মাইনর নোট”।

---

J-10C: বাস্তবসম্মত বিকল্প?

চীনের J-10C কেন অনেক বিশ্লেষক বেশি যুক্তিযুক্ত মনে করছেন?

• কম দাম

• একক সাপ্লাই চেইন

• পাকিস্তানে পরীক্ষিত

• চীনা লজিস্টিক সিস্টেমে বাংলাদেশের অভিজ্ঞতা

তবে এরও ঝুঁকি আছে—

• অতিরিক্ত চীন নির্ভরতা

• পশ্চিমা অস্ত্র ইকোসিস্টেম থেকে বিচ্ছিন্নতা

---

চূড়ান্ত মূল্যায়ন: বড় ভুল, নাকি প্রয়োজনীয় আধুনিকীকরণ?

যেখানে “বড় ভুল” যুক্তিসংগত

• উচ্চ খরচ

• অপারেশনাল জটিলতা

• নন-স্টেলথ সীমাবদ্ধতা

• ভারত নিজে এই বিমান নেয়নি

যেখানে “বড় ভুল” অতিরঞ্জন

• আধুনিকীকরণের প্রয়োজন উপেক্ষা

• MiG-29-এর দুর্বলতা উপেক্ষা

• ব্রহ্মোস আতঙ্ককে একমাত্র মানদণ্ড বানানো

• এখনো চুক্তি হয়নি—এই বাস্তবতা উপেক্ষা

 উপসংহার

বাংলাদেশের বিমানবাহিনী আধুনিকীকরণ অপরিহার্য। ইউরোফাইটার সেই আধুনিকীকরণ এনে দিতে পারে, তবে উচ্চ মূল্য ও জটিলতা নিয়ে। J-10C অর্থনৈতিকভাবে যুক্তিসংগত বিকল্প।

যে বিমানই আসুক—

• ভারতের সামরিক আধিপত্য বদলাবে না

• ব্রহ্মোস হুমকি থেকেই যাবে

• তবে বর্তমান অবস্থার চেয়ে বাংলাদেশ কিছুটা হলেও নিরাপদ হবে

এটি কোনো “গেম-চেঞ্জার” নয়, বরং একটি “সারভাইভাল আপগ্রেড”।