ভূমিকা
বাংলাদেশের সীমান্ত শুধুই একটি রেখা নয়—এটি ইতিহাস, রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত, নদীর গতিশীলতা, মানুষ-সংঘর্ষ এবং বৈশ্বিক চ্যালেঞ্জের সমন্বয়ে গঠিত একটি জীবন্ত ও বিবর্তনশীল সত্তা। দক্ষিণ এশিয়ায় অন্যতম জটিল ও আকর্ষণীয় এই সীমান্তবর্তী অঞ্চলটি অনেক দিন ধরেই বিভিন্ন কারণে আলোচনায় রয়েছে। এই প্রতিবেদনে আমরা সীমান্ত সম্পর্কিত কিছু গুরুত্বপূর্ণ ও কম পরিচিত তথ্য বিস্তারিতভাবে তুলে ধরব, যা শুধু ভৌগোলিক বা রাজনৈতিক নয়—মানবিক ও পরিবেশগত দিক থেকেও গভীর প্রভাব ফেলে।
১. ভারত-বাংলাদেশ সীমান্ত: একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ
১.১ রৈখিক দৈর্ঘ্য ও রাজ্যগুলোর সাথে সংযুক্তি
বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে স্থলসীমানা প্রায় ৪,০৯৬ কিমি (২,৫৪৫ মাইল) দীর্ঘ। এই সীমান্ত স্থাপিত হয়েছিল ১৯৪৭ সালের বিভাজনের সময় Sir Cyril Radcliffe কর্তৃক অঙ্কিত “র্যাডক্লিফ লাইন” দ্বারা।
এই সীমান্ত ভারতের পাঁচটি রাজ্যের সাথে যুক্ত: পশ্চিমবঙ্গ, ত্রিপুরি, মেঘালয়, আসাম ও মিজোরাম। বাংলাদেশের অংশে রয়েছে ছয়টি বিভাগ: ময়মনসিংহ, খুলনা, রাজশাহী, রংপুর, সিলেট ও চট্টগ্রাম।
১.২ ভৌগোলিক বৈচিত্র্য ও চ্যালেঞ্জ
এই সীমান্ত অঞ্চলে রয়েছে সমতল ভূমি, নদীতীরবর্তী এলাকা, পাহাড়ি ও জঙ্গলভিত্তিক অঞ্চল—এবং অনেক স্থানে সীমান্ত খুঁটিনাটি ভূপ্রকৃতির বাধা ছাড়াই অব্যাহত। নদী ক্ষয়, চর বিন্যাস-পরিবর্তন ও সীমান্তে জনবহুল বসবাস এসবই একে চ্যালেঞ্জপূর্ণ করেছে।
উদাহরণস্বরূপ, একটি রেকর্ড অনুযায়ী ভারতের ভূখণ্ডের ২,৮৫৩.৫০ একর বাংলাদেশের বিপরীত দখলে ছিল, এবং বাংলাদেশের ভূখণ্ডের ২,১৫৪.৫০ একর ভারতের বিপরীত দখলে ছিল। পরে ২০১৫ সালের ভূমিসূত্র চুক্তিতে এসব many … (‘বিপরীত দখল’) অনেকাংশে সমন্বয় করা হয়।
২. বিশ্বের সবচেয়ে জটিল ছিটমহল ব্যবস্থা
২.১ ছিটমহল ও তৃতীয়-ক্রমের ছিটমহল
এই সীমান্তের সবচেয়ে আলোচিত দিকটিই হলো ছিটমহল (অন্য দেশের ভূখণ্ডের দ্বারা ঘেরা ভূখণ্ড) — বিশেষ করে “তৃতীয়-ক্রমের ছিটমহল” বা “ছিটমহলের মধ্যে ছিটমহল”। উদাহরণস্বরূপ দাহালা খাগড়াবাড়ি হলো এক ধরনের তৃতীয়-ক্রমের ছিটমহল।
২০১৫ সালের ভূমি বিনিময় চুক্তির আগে, বাংলাদেশ ভূখণ্ডে ছিল ১০২টি ভারতীয় ছিটমহল, আবার ভারতের ভূখণ্ডে ছিল ৭১টি বাংলাদেশি ছিটমহল। অনেকটি ছিটমহলে ছিল পাল্টা-ছিটমহল (counter-enclaves) ও মানুষের বসবাস।
২.২ তিন বিঘা করিডোর: একটি অনন্য সমাধান
.jpg)
“তিন বিঘা করিডোর” হলো ভারতের পশ্চিমবঙ্গ-বাংলাদেশ সীমান্তের একটি সরু রপ্তানি করিডোর। এটি এক ধরনের ভূপ্রকৃতিগত জটিলতা সমাধানের এক অভিনব উদাহরণ। ২০১১ সাল থেকে এটি প্রায় প্রতিদিন ২৩ ঘন্টা খোলা রয়েছে এবং সেই অঞ্চলের মানুষের যোগাযোগে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম।
এই করিডোরের মাধ্যমে দাহাগ্রাম-আঙ্গারপোটা ছিটমহলকে বাংলাদেশের মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়েছে।
৩. সীমান্ত নিরাপত্তা, বেড়া নির্মাণ ও বিতর্ক
৩.১ ১৫০-গজ নিয়ম ও বেড়া নির্মাণ
১৯৭৫ সালের নির্দেশিকা অনুযায়ী সীমান্তের ১৫০ গজ (প্রায় ১৩৭ মিটার) অঞ্চলে স্থায়ী অবকাঠামো নির্মাণ নিষিদ্ধ। তবে সীমান্ত বাড়ি-বাড়ি বসবাস, জনসংখ্যা ঘনত্ব ও নদীতীরবর্তী নিম্নভূমির কারণে এই নিয়ম বাস্তবায়নে সমস্যা দেখা দিয়েছে।
২০২৫ সালের জানুয়ারি মাসে Border Security Force (BSF) ও Border Guard Bangladesh (BGB)-র মধ্যে সীমান্তে বেড়া নির্মাণ নিয়ে উত্তেজনা দেখা গেছে।
৩.২ চোরাচালান, গবাদি পশু পাচার ও সীমান্ত হত্যা
চোরাচালান—বিশেষ করে গবাদি পশু পাচার—এই সীমান্তবর্তী এলাকায় একটি বড় সমস্যা। উদাহরণস্বরূপ, ২০১৬ সালে BSF ভারতে বাজেয়াপ্ত করেছিল প্রায় ১,৬৮,৮০১টি গবাদি পশু; ২০২০ সালে সংখ্যা ছিল ৪৬,৮০৯। তবে প্রকৃত সংখ্যা অনেক বেশি হতে পারে।
সীমান্ত হত্যা ও মানবাধিকার মত বিষয়েও উদ্বেগ রয়েছে: ২০০১-২০১০ সময়কালে প্রায় ১,০০০ বাংলাদেশি নাগরিক BSF দ্বারা নিহত হয়েছিল বলে মানবাধিকার সংস্থা বলেছে। ২০২৩ সালে সীমান্তে নিহত বাংলাদেশিদের তথ্যও প্রকাশিত হয়েছে।
৪. বাংলাদেশ-মিয়ানমার সীমান্ত: দক্ষিণ-পূর্ব সীমান্তের চিত্র
৪.১ ভৌগোলিক ও নিরাপত্তা চিত্র
বাংলাদেশ-মিয়ানমার সীমান্ত প্রায় ২৭১ কিমি দীর্ঘ, মূলত পাহাড়ি ও বনাঞ্চলে ব্যাপ্ত। মিয়ানমার সরকার ২০১৭ সালে ঘোষণা করেছিল সীমান্তের বাকি অংশে বেড়া দেওয়ার পরিকল্পনা আছে।
৪.২ রাখাইন সংকট ও আগ্রাসনের প্রভাব
সীমান্ত অঞ্চলে ঘটেছে সংর্ঘষ, বিশেষ করে Arakan Army ও মিয়ানমারের সেনাবাহিনীর মধ্যে যুদ্ধে বাংলাদেশের সীমান্তবর্তী এলাকা প্রভাবিত হয়েছে: জনপলত্যিত হয়েছে, স্কুল বন্ধ হয়েছে ও মানবিক করিডোর নিয়ে আলোচনা চলছে।
৫. নদী ক্ষয়, উপকূলীয় ভূমি ও পরিবেশগত চ্যালেঞ্জ
৫.১ নদী ক্ষয় ও সীমান্ত-চিহ্নিতকরণ
পদ্মা নদী ও ব্রহ্মপুত্র নদী (বাংলাদেশে যমুনা নামে পরিচিত) ধারাবাহিকভাবে তীর পশ্চাদপসরণ করেছে, যা সীমান্ত চিহ্নিতকরণ ও জনবসবাসকে সংকুচিত করে দিয়েছে।
৫.২ উপকূলীয় ঝুঁকি ও সামুদ্রিক সীমানা
বাংলাদেশের উপকূলভূমি বেশিরভাগই সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে নয় মাত্রায় কম উচ্চতায় অবস্থিত—এক মিটার সমুদ্রপৃষ্টি বৃদ্ধিতেই প্রায় ১০% জমি প্লাবিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। পাশাপাশি সুন্দরবন (বিশ্বের বৃহত্তম ম্যানগ্রোভ বন) হলো সীমান্ত ও পরিবেশগত সমন্বয়ের এক অনন্য উদাহরণ।
৫.৩ সামুদ্রিক সীমানা চূড়ান্তকরণ
বাংলাদেশের সামুদ্রিক সীমানা (EEZ সহ) প্রায় ২,০৭,০০০ বর্গকিমি। দেশটি ২০০৯ ও ২০১২ সালে যথাক্রমে ভারতের ও মিয়ানমারের সঙ্গে সামুদ্রিক সীমানা চুক্তি করেছে।
৬. পরিকাঠামো, সংযোগ ও সীমান্তবর্তী উন্নয়ন
৬.১ সড়ক, সেতু ও বাধা
বাংলাদেশ সীমান্তবর্তী এলাকায় সড়ক ও রেল পরিকাঠামোর ক্ষেত্রে এখনও অনেক উন্নয়ন-প্রচেষ্টা প্রয়োজন।
উদাহরণস্বরূপ, পদ্মা সেতু, দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলকে ঢাকার সঙ্গে সংযুক্ত করেছে। এটি ২০২২ সালে উদ্বোধিত হয়েছে এবং প্রায় ২৫ বিলিয়ন USD ব্যয়ে নির্মিত।
৬.২ সীমান্ত প্যারালাল উন্নয়ন
সীমান্ত নিরাপত্তার জন্য BGB-র মোটরসাইকেল প্যাট্রোল, পিচড সড়ক নির্মাণ ইত্যাদি উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে, কিন্তু এখনও অনেক রাস্তা ও আউটপোস্ট খারাপ অবস্থা বিরাজ করছে।
৭. উপসংহার
বাংলাদেশের সীমান্ত একাধিক মাত্রায় জটিল—ভৌগোলিকভাবে, রাজনৈতিকভাবে, মানবিকভাবে ও পরিবেশগতভাবে। ২০১৫ সালের ভূমি বিনিময় চুক্তি ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায় হলেও, এখনো রয়েছে নদী ক্ষয়, নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ, জলবায়ু পরিবর্তন ও অবকাঠামোগত ঘাটতির মতো উদ্বেগ।
এটি একটি চলমান বিবর্তনশীল সীমানা, যেখানে প্রতিটি নদীর মোড়, প্রতিটি সীমান্ত পারাপার, প্রতিটি অনৈক্য ও প্রতিটি চৌকস চোরাচালান-ঘটনা এক-একটি গল্প বলে। আগামী দিনগুলোতে এর স্থিতিশীলতা এবং সংশ্লিষ্ট মানুষের জীবিকার জন্য আঞ্চলিক সহযোগিতা, জলবায়ু অভিযোজন ও মানবাধিকার-সচেতন প্রচেষ্টা অপরিহার্য হয়ে উঠছে।